▲3月18日下午6時(shí)許，和(hé / huò)通花園内部停車位已所剩無幾。 深圳晚報記者 李其聰 攝

深圳晚報訊 （記者 李其聰 實習生 黃楓晴） “停車費從10元每天漲到(dào)30元每天，漲幅爲(wéi / wèi)200%，簡直是(shì)亂收費……”日前，深晚記者收到(dào)市民報料，反映龍崗區和(hé / huò)通花園停車費上(shàng)漲一(yī / yì ／yí)事。深晚記者實地(dì / de)走訪該小區發現，停車費上(shàng)漲主要(yào / yāo)針對小區旁邊工業樓的(de)停車位。對此，和(hé / huò)通花園物業服務中心安保負責人(rén)表示，一(yī / yì ／yí)方面車位确實供不(bù)應求，另一(yī / yì ／yí)方面也(yě)是(shì)爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)防止其他(tā)小區的(de)車輛入内停車，漲費實屬無奈之(zhī)舉。

小區租戶

每月停車費300元變900元

3月18日，深晚記者在(zài)和(hé / huò)通花園門口看到(dào)一(yī / yì ／yí)則關于(yú)臨時(shí)停車費調價的(de)通知。通知上(shàng)寫明，“最近由于(yú)有些外來(lái)臨時(shí)車輛進入小區，車輛越來(lái)越多，導緻車位緊缺。現物業管理處爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)提高管理水平，确保小區業主車主利益，經研究決定，從2019年3月10日開始，調整臨進停車費。調整價格爲(wéi / wèi)：半小時(shí)内停車免費，超過半小時(shí)停車收費10元，每小時(shí)遞增3元，封頂價爲(wéi / wèi)30元。”

通過實地(dì / de)走訪，深晚記者了(le／liǎo)解到(dào)，和(hé / huò)通花園建于(yú)2003年，作爲(wéi / wèi)老小區并沒有規劃地(dì / de)下停車場。該小區内部的(de)地(dì / de)面停車位隻供有月卡的(de)業主停車，因此不(bù)存在(zài)“臨停漲費”一(yī / yì ／yí)說(shuō)，漲費一(yī / yì ／yí)舉主要(yào / yāo)針對小區旁邊和(hé / huò)通工業樓的(de)停車位，該區域爲(wéi / wèi)和(hé / huò)通花園與和(hé / huò)通工業樓的(de)共享停車區。該小區和(hé / huò)該工業樓隻有一(yī / yì ／yí)牆之(zhī)隔，并且在(zài)車輛的(de)進出(chū)口處共用一(yī / yì ／yí)個(gè)閘口。

小區租戶鄧先生告訴記者，新的(de)收費标準已經實行幾天了(le／liǎo)，由于(yú)自己沒有月卡隻能按臨停标準交費。“吃不(bù)消，也(yě)沒辦法。不(bù)停進來(lái)，（車)放外面會被抄牌。”鄧先生說(shuō)。另一(yī / yì ／yí)位不(bù)願透露姓名的(de)租戶則表示：“不(bù)是(shì)業主根本辦不(bù)了(le／liǎo)月卡。原來(lái)一(yī / yì ／yí)天10元，現在(zài)一(yī / yì ／yí)天30元，等于(yú)月停車費300元變900元，真是(shì)停不(bù)起啊。”

“聽說(shuō)是(shì)漲價了(le／liǎo)，不(bù)過（對我）沒影響，我有月卡嘛，100元/月。”對于(yú)停車費上(shàng)漲一(yī / yì ／yí)事，業主李先生平靜地(dì / de)說(shuō)。但聊起“停車難”，李先生就(jiù)有些激動，“停車難啊，在(zài)這(zhè)住了(le／liǎo)8年，晚上(shàng)回來(lái)經常沒車位。前兩年，很多臨時(shí)停車的(de)也(yě)進了(le／liǎo)小區，我們業主辦月卡的(de)反而(ér)沒位置。”

3月18日下午6時(shí)許，記者在(zài)和(hé / huò)通花園内走了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)圈，發現剩餘車位不(bù)足10個(gè)；在(zài)和(hé / huò)通工業樓，也(yě)是(shì)在(zài)路面上(shàng)停車，但并沒有劃出(chū)停車位，可供停車的(de)空間也(yě)很有限。和(hé / huò)通花園多位住戶告訴記者，早期有極少數老租戶辦理了(le／liǎo)月卡，但自去年5月份起，有月卡的(de)租戶也(yě)不(bù)能進入小區停車，隻能在(zài)工業樓區域停車。也(yě)有持月卡的(de)業主無奈地(dì / de)搖頭說(shuō)，因爲(wéi / wèi)車位緊張，自己有時(shí)候也(yě)把車停在(zài)工業樓那邊。

物業服務中心

停車費上(shàng)漲是(shì)防止其他(tā)小區車輛入内

對于(yú)上(shàng)調臨時(shí)停車費的(de)原因，和(hé / huò)通花園物業服務中心的(de)安保負責人(rén)楊先生回應深晚記者稱，“一(yī / yì ／yí)方面車位确實供不(bù)應求，另一(yī / yì ／yí)方面也(yě)是(shì)爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)防止其他(tā)小區的(de)車輛入内停車，漲費實屬無奈之(zhī)舉。”

據楊先生介紹，該小區有398戶住戶，其中約20%爲(wéi / wèi)租戶；車位約有110個(gè)，登記在(zài)冊的(de)月卡用戶有220戶（含十幾戶老租戶）。“已經超了(le／liǎo)。業主抱怨，他(tā)們花幾百萬元買房子(zǐ)，連車都停不(bù)了(le／liǎo)。所以(yǐ)我們去年才按業主的(de)要(yào / yāo)求整頓，讓持月卡的(de)業主才能停進小區；但現在(zài)工業樓停車也(yě)緊張，（所以(yǐ)）才漲費的(de)。那麽一(yī / yì ／yí)小片地(dì / de)，外面的(de)人(rén)甚至是(shì)周圍小區的(de)人(rén)也(yě)跑過來(lái)停車。因爲(wéi / wèi)原來(lái)一(yī / yì ／yí)天才10元，很便宜。”楊先生解釋說(shuō)。

楊先生表示，停車問題讓物業也(yě)傷透了(le／liǎo)腦筋，一(yī / yì ／yí)直在(zài)想對策。“車真的(de)太多了(le／liǎo)，除了(le／liǎo)停車問題，還容易造成車輛擦碰、堵消防通道(dào)。小區裏有一(yī / yì ／yí)片菜地(dì / de)，已經打報告申請改爲(wéi / wèi)停車位，希望能得到(dào)支持。”楊先生說(shuō)。

那麽，租戶還能不(bù)能辦理月卡？對此，楊先生談道(dào)，租戶中已辦理停車月卡的(de)十幾戶都是(shì)老租戶，基本是(shì)之(zhī)前的(de)物業公司接辦的(de)。他(tā)表示，“在(zài)優先考慮業主、滿足業主停車的(de)前提下，有多餘的(de)車位可以(yǐ)給租戶辦月卡。需要(yào / yāo)登記排隊，目前是(shì)辦理不(bù)了(le／liǎo)的(de)。”

另一(yī / yì ／yí)位物業負責人(rén)劉主任則稱，“從來(lái)沒說(shuō)租戶辦不(bù)了(le／liǎo)（月卡）呀，有通知大(dà)家來(lái)辦。”該小區的(de)業主微信群曾有消息顯示，該主任曾在(zài)本月初語音通知了(le／liǎo)辦卡一(yī / yì ／yí)事，并說(shuō)明“業主新辦月卡調整爲(wéi / wèi)200元/月，租戶新辦月卡調整爲(wéi / wèi)300元/月”。“方便租戶嘛，按一(yī / yì ／yí)個(gè)月300元，租戶同意就(jiù)能找我們。”該主任對深晚記者說(shuō)。對于(yú)是(shì)否通知租戶辦卡一(yī / yì ／yí)事，劉主任稱，“業主都在(zài)微信群裏，可以(yǐ)由房東向租戶轉達。”深晚記者走訪多位小區住戶，他(tā)們均不(bù)清楚租戶可辦月卡及漲月卡費一(yī / yì ／yí)事。

被問及調整臨時(shí)停車費和(hé / huò)月卡費是(shì)否經過業主大(dà)會讨論時(shí)，上(shàng)述主任回應稱，“小區還沒有業委會，沒專門開會，但都在(zài)微信群裏溝通過了(le／liǎo)，（調費）也(yě)是(shì)業主的(de)意思。”

律師說(shuō)法

停車收費調整需要(yào / yāo)全體業主一(yī / yì ／yí)緻同意

和(hé / huò)通花園的(de)物業公司是(shì)否有權利調整停車費？對此，廣東中安律師事務所合夥人(rén)、深圳國(guó)際仲裁院仲裁員潘翔表示，根據發改委的(de)通知，對于(yú)住宅小區停車費的(de)收費标準，不(bù)再實行政府指導價，而(ér)是(shì)實行市場調節價。“但也(yě)不(bù)是(shì)由物業管理公司自己說(shuō)了(le／liǎo)算，物業管理公司要(yào / yāo)變更原停車費的(de)收費标準，必須征得住宅小區的(de)業主大(dà)會的(de)同意，由業主大(dà)會按照其議事規則作出(chū)表決。在(zài)業主大(dà)會同意之(zhī)後，才能實施新的(de)停車費收費标準。若小區沒有業委會，調整停車費則需小區全體業主一(yī / yì ／yí)緻同意。”潘翔說(shuō)。

另外，潘翔還談到(dào)，在(zài)物業管理法規上(shàng)，業主和(hé / huò)租戶都向物業管理公司交納了(le／liǎo)物業管理費，應享有平等的(de)權利和(hé / huò)服務。物業管理公司對于(yú)業主和(hé / huò)租戶應一(yī / yì ／yí)視同仁，而(ér)不(bù)能區别對待，有兩個(gè)停車收費标準，顯然是(shì)不(bù)合規的(de)。

市人(rén)大(dà)代表建言

“全市一(yī / yì ／yí)盤棋”推動解決“停車難”問題

針對物業小區停車費上(shàng)漲的(de)問題，深圳市人(rén)大(dà)代表楊勤認爲(wéi / wèi)，沒有對口的(de)監管和(hé / huò)執法部門，缺乏相應的(de)有效控制手段，這(zhè)是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)管理盲點。他(tā)呼籲，政府應有效把控，明确責任分工，形成科學的(de)管理體系。“誰來(lái)管，怎麽管，這(zhè)些都必須要(yào / yāo)明确，不(bù)能長時(shí)間缺位。當然，管理是(shì)要(yào / yāo)講究科學合理的(de)，從确定指導價到(dào)管控手段，都應該是(shì)有區分性地(dì / de)界定，做到(dào)社會效果與經濟效益的(de)有機結合。比如，不(bù)同的(de)區域可能有不(bù)同的(de)價格；另外住宅和(hé / huò)商用兩個(gè)不(bù)同類别也(yě)有區分，住宅類要(yào / yāo)多考慮民生，而(ér)商用類則可酌情進行市場價格調節。” 楊勤說(shuō)。那麽，“停車難”問題該如何破解呢？楊勤向深晚記者表示，可通過“全市一(yī / yì ／yí)盤棋”來(lái)部署和(hé / huò)推動。他(tā)建議，進行舊改建設時(shí)充分考慮現實情況，應鼓勵多建停車位；針對老小區沒有地(dì / de)下停車場的(de)問題，政府财政部門可給予一(yī / yì ／yí)定補貼，鼓勵老小區“見縫插針”建立立體機械式停車庫。楊勤表示，要(yào / yāo)有效整合城市的(de)整體停車資源，通過智慧城市的(de)建設、智慧物聯網的(de)打造，讓有限停車資源得到(dào)最大(dà)限度的(de)利用。“比如，可以(yǐ)實行‘錯時(shí)錯峰’停車。白天政企單位的(de)車停進小區，下班了(le／liǎo)小區的(de)車也(yě)能停進政企單位，可以(yǐ)緩解停車壓力。”楊勤強調，要(yào / yāo)标本兼治，多措并舉，多管齊下，絕不(bù)能停留在(zài)表面功夫；破解“停車難”問題，是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)系統工程，既需要(yào / yāo)政府的(de)強力推動，也(yě)需要(yào / yāo)全盤系統性思考，以(yǐ)形成指導性強、系統有效的(de)公共政策。