圖示：索尼開發的(de) Vision 電動汽車原型

1 月 22 日消息，索尼高管表示，公司可能會爲(wéi / wèi)旗下電動汽車項目尋求新的(de)技術合作夥伴，從而(ér)将汽車從交通工具轉變爲(wéi / wèi)娛樂空間。

自動駕駛和(hé / huò) 5G 技術有望将汽車轉變爲(wéi / wèi)提供信息和(hé / huò)娛樂服務的(de)出(chū)行平台，從而(ér)重塑整個(gè)汽車行業。負責索尼電動汽車項目的(de)索尼集團高級總經理川西泉澄表示，“我們認爲(wéi / wèi)，忽視電動汽車所帶來(lái)的(de)風險比其帶來(lái)的(de)挑戰更大(dà)。”他(tā)補充說(shuō)，即将到(dào)來(lái)的(de)電動汽車轉型趨勢在(zài)某種程度上(shàng)類似于(yú)信息技術将功能機轉變爲(wéi / wèi)智能手機的(de)過程。

索尼首席執行官吉田憲一(yī / yì ／yí)郎在(zài)拉斯維加斯舉行的(de)國(guó)際消費電子(zǐ)展上(shàng)宣布成立新的(de)移動出(chū)行部門，首次透露索尼計劃把兩年前啓動的(de)電動汽車項目打造成賺錢業務。

川西泉澄于(yú) 1986 年加入索尼，曾負責開發出(chū) Aibo 機器人(rén)寵物的(de)索尼人(rén)工智能機器人(rén)部門。他(tā)說(shuō)，“我們明白，就(jiù)決策而(ér)言，速度很重要(yào / yāo)。”

川西泉澄拒絕透露索尼是(shì)否會在(zài)今年做出(chū)最終決定。

迄今爲(wéi / wèi)止，索尼已經與加拿大(dà)汽車零部件制造商麥格納位于(yú)奧地(dì / de)利的(de)一(yī / yì ／yí)家工廠合作，制造出(chū)兩款 Vision 電動汽車原型。索尼的(de)合作夥伴還包括德國(guó)汽車零部件制造商博世、法國(guó)汽車技術公司法雷奧和(hé / huò)匈牙利自動駕駛汽車初創企業 AImotive。

要(yào / yāo)将電動汽車推向市場，索尼可能需要(yào / yāo)在(zài)工廠和(hé / huò)設備上(shàng)投入大(dà)量資金。特斯拉在(zài) 2008 年交付第一(yī / yì ／yí)輛電動汽車之(zhī)前就(jiù)已經燒掉了(le／liǎo)幾十億美元。

索尼還需要(yào / yāo)應對來(lái)自豐田、通用汽車和(hé / huò)大(dà)衆汽車等傳統汽車制造商的(de)挑戰，這(zhè)些公司正花費數百億美元來(lái)擊敗電動汽車領域的(de)新入行者。

除了(le／liǎo)索尼之(zhī)外，越來(lái)越多的(de)科技公司正在(zài)汽車行業尋找市場機遇。其中包括蘋果、LG、富士康以(yǐ)及阿裏巴巴。（辰辰）