智能語音鎖哈羅單車3.0亮相街頭，共享單車「技術派」能否扭轉戰局？

   解析哈羅單車3.0新品技術細節

36氪了(le／liǎo)解到(dào)，哈羅單車3.0外觀上(shàng)與上(shàng)一(yī / yì ／yí)代産品類似，但細節的(de)精簡優化十分明顯。

據哈羅單車車輛設計及技術負責人(rén)遲星德介紹，“用戶友好、友商友好、公司友好”是(shì)三代車設計研發的(de)三個(gè)基本原則。考慮到(dào)車輛需要(yào / yāo)大(dà)規模量産，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)保證産品出(chū)行品質過硬，在(zài)産品設計之(zhī)初就(jiù)會盡可能減少不(bù)必要(yào / yāo)的(de)複雜工藝，這(zhè)種研發階段的(de)“防呆設計”在(zài)生産階段最直觀的(de)表現就(jiù)是(shì)組裝方便，組裝誤操作率會降到(dào)最低，這(zhè)是(shì)“友商友好”；誤操作率低意味着車輛良品率會變高，車輛騎行過程出(chū)現故障的(de)幾率就(jiù)會相對降低，這(zhè)是(shì)“用戶友好”；車輛故障率低，維修成本随之(zhī)降低，運營效率提高，這(zhè)便是(shì)“公司友好”。

遲星德表示，設計上(shàng)的(de)“友好三原則”實際上(shàng)是(shì)哈羅單車“精确、專業、負責”公司調性的(de)進一(yī / yì ／yí)步延展。從今年5月下旬三代車研發立項開始，哈羅單車車輛團隊進行了(le／liǎo)大(dà)量市場調研，共統計消費者對哈羅二代車以(yǐ)及友商不(bù)同種類單車大(dà)大(dà)小小數十種意見，考慮到(dào)日常騎行場景，研發團隊最終确定争取在(zài)安全性與舒适性兩方面做到(dào)極緻。

三代車充分考慮用戶使用需求，在(zài)車身結構方面，三代車采用全鋁合金車架，較二代車強度更高，同時(shí)重量減輕16%，輕便性居于(yú)行業領先地(dì / de)位；車身内走線貼合車身不(bù)僅外觀上(shàng)十分簡潔，更能減少刹車線破損的(de)可能；人(rén)機工學可調座椅搭配真空一(yī / yì ／yí)體座墊，與其它品牌單車相比，更爲(wéi / wèi)柔軟耐用，舒适度顯著提高；科學的(de)前鼓刹、後随動閘刹車系統，制動距離較二代車縮短20%，騎行更安全。

   互聯網思維如何颠覆傳統自行車制造

遲星徳表示，互聯網思維，用戶體驗是(shì)放第一(yī / yì ／yí)位的(de)。這(zhè)會反向傳導至車輛的(de)設計研發，并促進生産環節的(de)變革。“自行車廠家一(yī / yì ／yí)開始受傳統的(de)設計思路影響，認爲(wéi / wèi)調低傳動比不(bù)可行，但代入城市騎行場景進行綜合考慮之(zhī)後，廠家也(yě)認爲(wéi / wèi)騎行體驗要(yào / yāo)重于(yú)速度。”遲星徳介紹，用互聯網思維引導傳統制造業轉變發展思路，這(zhè)是(shì)既是(shì)合作，更是(shì)對傳統的(de)颠覆、革新。

對于(yú)用戶比較關注的(de)“好騎”和(hé / huò)“不(bù)好騎”的(de)問題,遲興德有自己獨到(dào)的(de)理解：“傳動比高，用同樣的(de)力氣，單車騎的(de)更遠，也(yě)會更費力，稍微懂行的(de)人(rén)都明白。但爲(wéi / wèi)何哈羅單車的(de)傳動比沒有設置很高？城市的(de)騎行場景大(dà)家可以(yǐ)想象，電動車、自行車并行，交通路況複雜，出(chū)行環境不(bù)允許用戶高速騎行，高騎速意味着高風險，與其冒着安全性降低的(de)風險提高傳動比，不(bù)如鼓勵用戶“慢速”騎行，省力也(yě)更安全。”

互聯網用戶思維也(yě)滲透到(dào)了(le／liǎo)哈羅單車3.0在(zài)研發和(hé / huò)生産過程中，比如，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)讓用戶感知到(dào)更高的(de)安全和(hé / huò)舒适度，技術人(rén)員測試了(le／liǎo)20多種輪胎；從騎行用戶搬車方便的(de)角度，車輛結構怎麽改進才能更方便；考慮到(dào)大(dà)批量投車的(de)需要(yào / yāo)，工廠需要(yào / yāo)批量生産，所以(yǐ)不(bù)得不(bù)從設計角度，做好“防呆”（傻瓜也(yě)能精準組裝）工作，簡化工藝，同時(shí)又要(yào / yāo)保證車輛生産質量，降低傳統量産中會出(chū)現的(de)誤操作率。

“從100萬輛二代車中找出(chū)哪裏部件容易出(chū)問題，哪裏零件比較薄弱，哪裏性能需要(yào / yāo)改進。所有的(de)問題都在(zài)三代車哈羅單車3.0中得到(dào)了(le／liǎo)改變。”遲星徳說(shuō)，哈羅單車3.0就(jiù)是(shì)爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)向互聯網用戶緻敬。

   共享單車行業首個(gè)智能語音鎖

值得關注的(de)是(shì)，三代車還配備了(le／liǎo)哈羅單車自主研發的(de)智能語音鎖。與二代鎖相比，定位精度提高近一(yī / yì ／yí)倍，定位時(shí)間縮短70%以(yǐ)上(shàng)；搭載了(le／liǎo)市面上(shàng)其它共享單車尚不(bù)具備的(de)智能語音系統。“以(yǐ)前40秒-1分鍾，現在(zài)隻需10秒以(yǐ)内。”哈羅單車車輛團隊智能鎖項目負責人(rén)李科偉介紹。

不(bù)僅如此，開鎖時(shí)間也(yě)大(dà)大(dà)縮短。“（開鎖）3秒之(zhī)内，是(shì)共享單車行業最快的(de)。哈羅單車二代鎖是(shì)5秒左右。3.0單車開鎖成功率提高到(dào)98%以(yǐ)上(shàng)，并且在(zài)-40度——80度的(de)極端溫度環境中反複做了(le／liǎo)測試。”李科偉表示。

除此之(zhī)外，哈羅單車3.0産品三代鎖加了(le／liǎo)藍牙功能，作爲(wéi / wèi)輔助開鎖手段，因爲(wéi / wèi)在(zài)網絡環境不(bù)充分的(de)情況下，藍牙開鎖成功率更高。

語音播報，成爲(wéi / wèi)哈羅單車3.0單車産品的(de)最大(dà)亮點。語音播放更爲(wéi / wèi)清晰，還可語音播報預警提示，比如，提醒用戶“别摔倒”、“鎖沒鎖好”等，在(zài)預約車輛後會向用戶發出(chū)“我在(zài)這(zhè)裏、我在(zài)這(zhè)裏”的(de)語音提示等人(rén)性化應用。而(ér)最長可達一(yī / yì ／yí)分鍾的(de)語音播放，滿足個(gè)性化定制需求，“同城不(bù)同音”，播放内容可在(zài)數據後台進行“雲更改”，亦爲(wéi / wèi)今後的(de)共享單車新商業模式提供更多暢想。“兩個(gè)人(rén)在(zài)同一(yī / yì ／yí)個(gè)地(dì / de)方開鎖兩輛車，但播放語音都會不(bù)同。”李科偉表示，目前共享單車行業使用的(de)智能鎖，都是(shì)蜂鳴片設置，音色單一(yī / yì ／yí)，不(bù)能播放語音或音樂。

哈羅單車3.0智能語音鎖産品亮點解析——

• 系統集成度提高：GSM/GPRS網絡通信、 GPS+北鬥+基站定位和(hé / huò)藍牙4.0集成在(zài)單顆芯片，節省空間、大(dà)幅提升産品可靠度。

• 開關鎖響應速度快：正常信号環境下，從5秒左右提升到(dào)3秒以(yǐ)内。

• 自診斷系統：車輛運營中遇到(dào)的(de)軟件問題，自動記錄并上(shàng)報給服務器。鎖壞了(le／liǎo)，不(bù)必依賴用戶上(shàng)報。

• 低功耗:待機時(shí)間相比上(shàng)代産品延長了(le／liǎo)30%。

• 智能語音提示：人(rén)性化生日祝福、超出(chū)運營區提醒、開關鎖音樂可更新。

• 能量采集系統：采用高效的(de)太陽能發電系統，充電效率相比上(shàng)代産品提升20%。

• 八重電池保護技術：溫度保護，短路保護，輸入過壓保護，輸入防反保護，輸出(chū)過流保護，輸出(chū)過壓保護，過充保護，過放保護。

• 汽車級貼片SIM卡設計：相對于(yú)傳統的(de)Plug-in SIM卡，可靠性更高，最大(dà)限度減小掉卡概率。

• 精準定位系統：北鬥+GPS+基站 三重定位系統，相比于(yú)上(shàng)代産品，定位速度提高70%，定位精度提高50%。

僅僅用了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)年時(shí)間，共享單車行業便行至中場，整個(gè)行業開始轉向融資、體量、戰略、産品和(hé / huò)技術競賽等綜合實力的(de)比拼。研發與用戶體驗并舉的(de)産物哈羅單車3.0，能扭轉戰局嗎？